You are looking for information, articles, knowledge about the topic nail salons open on sunday near me pony 812 moteur simca on Google, you do not find the information you need! Here are the best content compiled and compiled by the https://toplist.giarevietnam.vn team, along with other related topics such as: pony 812 moteur simca massey harris pony 812, pony 820, pièces détachées pour tracteur pony 812, moteur simca aronde, massey-harris pony fiche technique, tracteur pony wikipédia, tracteur pony occasion
Table of Contents
Pochette rodage Massey Harris PONY 811, 812 moteur SIMCA Flash essence alésage 72 mm
- Article author: www.agri-expert.fr
- Reviews from users: 42633
Ratings - Top rated: 3.9
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Pochette rodage Massey Harris PONY 811, 812 moteur SIMCA Flash essence alésage 72 mm Updating …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Pochette rodage Massey Harris PONY 811, 812 moteur SIMCA Flash essence alésage 72 mm Updating Commandez toutes vos pièces de tracteur MH Massey-Harris livraison rapide au meilleur prix ! Agriculture, Pièces agricoles, moteur tracteur, pièces détachées, france agricole, materiel, agricole, soc charrue, charrue kverneland, piece de charrue, versoir
agri tracteur, machine agricole, herses rotatives, tonne à lisier, dechaumeur a dents, vibroculteur - Table of Contents:
Mon panier
More Views
Agri Expert
Une question
Paiement sécurisé
A propos
Nos avis clients
Le Massey Harris Pony, un tracteur mythique prisé par les collectionneurs – Le Blog du Tracteur
- Article author: leblogdutracteur.com
- Reviews from users: 49076 Ratings
- Top rated: 4.1
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Le Massey Harris Pony, un tracteur mythique prisé par les collectionneurs – Le Blog du Tracteur Rapement, le 811 cède sa place au Pony 812, série qui verra le jour … Sur les modèles fabriqués à partir de 1954, le moteur Simca 1200 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Le Massey Harris Pony, un tracteur mythique prisé par les collectionneurs – Le Blog du Tracteur Rapement, le 811 cède sa place au Pony 812, série qui verra le jour … Sur les modèles fabriqués à partir de 1954, le moteur Simca 1200 … Le Massey Harris Pony est l’un des tracteurs les plus répandus chez nos amis les collectionneurs. Fabriqués de 1947 à 1961, le Pony s’est décliné sous 6 variantes : le Pony 11 canadien, le Pony 811, le Pony 812, le Pony Vigneron, le Pony 820 essence, Pony 820 diesel et le Pony 21. L’évolution des…
- Table of Contents:
Le Massey Harris Pony un tracteur mythique prisé par les collectionneurs
Quelques informations techniques
Vous êtes à la recherche de pièces
9 commentaires sur “Le Massey Harris Pony un tracteur mythique prisé par les collectionneurs”
Ajouter un commentaire
Massey Harris Pony 812 – Canals en Aveyron (Agriculture)
- Article author: moncanals12agri.canalblog.com
- Reviews from users: 601 Ratings
- Top rated: 4.9
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Massey Harris Pony 812 – Canals en Aveyron (Agriculture) Updating …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Massey Harris Pony 812 – Canals en Aveyron (Agriculture) Updating Modèle : Massey Harris Pony 812 Massey-Harris s’est rendu compte au début des années 50 que l’Europe, avec ses nombreuses petites…
- Table of Contents:
TU95 – MASSEY HARRIS PONY 812 ESSENCE (MOTEUR SIMCA) – Club Ferguson France
- Article author: www.club-ferguson-france.fr
- Reviews from users: 34205 Ratings
- Top rated: 4.7
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about TU95 – MASSEY HARRIS PONY 812 ESSENCE (MOTEUR SIMCA) – Club Ferguson France TU95 – MASSEY HARRIS PONY 812 ESSENCE (MOTEUR SIMCA). 20,00 €. quantité de TU95 – MASSEY HARRIS PONY 812 ESSENCE (MOTEUR SIMCA). Ajouter au panier. …
- Most searched keywords: Whether you are looking for TU95 – MASSEY HARRIS PONY 812 ESSENCE (MOTEUR SIMCA) – Club Ferguson France TU95 – MASSEY HARRIS PONY 812 ESSENCE (MOTEUR SIMCA). 20,00 €. quantité de TU95 – MASSEY HARRIS PONY 812 ESSENCE (MOTEUR SIMCA). Ajouter au panier.
- Table of Contents:
Tracteurs
- Article author: www.collection-agricole.fr
- Reviews from users: 30215 Ratings
- Top rated: 5.0
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Tracteurs Updating …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Tracteurs Updating collector, collectionsvoitures, buvards
- Table of Contents:
See more articles in the same category here: https://toplist.giarevietnam.vn/blog.
Le Massey Harris Pony, un tracteur mythique prisé par les collectionneurs
Le Massey Harris Pony est l’un des tracteurs les plus répandus chez nos amis les collectionneurs.
Fabriqués de 1947 à 1961, le Pony s’est décliné sous 6 variantes : le Pony 11 canadien, le Pony 811, le Pony 812, le Pony Vigneron, le Pony 820 essence, Pony 820 diesel et le Pony 21.
L’évolution des Pony
Le premier a avoir fait son apparition est le Pony 11 canadien fabriqué aux Etats-Unis dans le cadre du plan Marshall. Sa particularité est son moteur Continental de 12 chevaux peint en noir. Il sera l’un des premiers tracteurs construits à grande échelle pour permettre aux exploitants agricoles d’abandonner leurs chevaux.
Face à ce premier succès, Massey-Harris lance, en 1951, la fabrication de son petit frère le Pony 811 en France dans son usine à Marquette-lez-Lille. Le chiffre 8 dans la dénomination de ce nouveau tracteur vient alors témoigner de sa fabrication française.
Sur le 811, le moteur Continental est abandonné au profit d’un moteur de 15 chevaux de la marque Simca habituellement monté sur les voitures Simca 8-1200.
Rapidement, le 811 cède sa place au Pony 812, série qui verra le jour entre 1951 et 1956. Contrairement au 811, le Pony 812 est majoritairement composé de pièces fabriquées en Europe.
Il délaisse aussi son châssis en fonte au profit d’un châssis en acier facilitant l’accès au moteur et au réservoir d’essence.
Sur les modèles fabriqués à partir de 1954, le moteur Simca 1200 est alors remplacé par le moteur Simca 9 également monté sur les voitures de type Aronde. Si sa cylindrée reste identique, la puissance du petit tracteur grimpe désormais à 16 chevaux.
Il faudra attendre 1956 pour voir apparaitre les Pony équipés de moteurs Peugeot de 42 chevaux, ce même moteur qui équipe les Peugeot 203.
Quelques années plus tard, le 820 voit le jour et signe la fin des tracteurs Massey Harris fabriqués en France. Plus élancé que les précédents modèles, le 820 existera également en version diesel avec un moteur de 18 chevaux à deux temps de la marque Hanomag. Ce moteur était composé d’une turbo soufflante pour faciliter son admission d’air.
Le Massey Ferguson 21, également appelé Pony 21 ou 821 fût le dernier de la série des Pony. Alors que Massey Harris est devenu Massey Ferguson, le 821 ne garde de ses prédécesseurs que les différents types de moteur. Son allure quant à elle a totalement changé laissant place à un design beaucoup plus moderne que l’on retrouvera sur les modèles tels que le 835, le 35, le 37…
Quelques informations techniques
Moteur Nombre de cylindres Puissance Vitesses Pony 11 canadien Continental N62 4 12 ch 4 AV
1 AR Pony 811 Simca 1200 4 15 ch 4 AV
1 AR Pony 812 Simca 4 16 ch 4 AV
1 AR Pony 820 essence • Simca
• Peugeot • 4 (S)
• 4 (P) • 16 ch
• 42 ch 5 AV
1 AR Pony 820 diesel Hanomag 2 • 18 ch 5 AV
1 AR Pony 821 ou 21 • Simca
• Peugeot
• Hanomag • 4 (S)
• 4 (P)
• 2 (H) • 16 ch
• 42 ch
• 20 ch 5 AV
1 AR
Vous êtes à la recherche de pièces ?
Vous cherchez une pièce en particulier ? N’hésitez pas à nous contacter au 05 62 75 03 93 ou par email à [email protected].
Massey Harris Pony 812
Modèle : Massey Harris Pony 812
Massey-Harris s’est rendu compte au début des années 50 que l’Europe, avec ses nombreuses petites entreprises, était un marché idéal pour les petits tracteurs. Ainsi, en 1952, la production était lancée en France d’un tracteur équipé d’un moteur Continental, le Pony 811.
Cependant, un moteur approprié a été rapidement trouvé chez Simca en Europe. Le moteur à essence, également utilisé dans la Simca Aronde et certaines autres voitures, développait à l’origine 40 cv. Il a été limité à 15 CV, plus robuste pour un tracteur. Pour cela, le cadre en fonte qui porte le moteur a dû être adapté.
Cette nouvelle version a été appelé Pony 812. Ces tracteurs ont été un succès commercial et plus de 50 000 exemplaires ont été vendus.
Période de fabrication :
1952 à 1957
Mes photographies :
Fiche technique
Moteur :
Type : Simca 555 (jusqu’au tracteur 1483) puis Simca 702 (à partir du tracteur 1484)
Cycle : essence 4 temps
Nombre de cylindres : 4
Alésage x course : 72 x 75 mm
Cylindrée : 1221 cm³
Taux de compression : 6,25 / 1
Régime de ralenti :
Régime nominal : 1800 tr/min
Régime maximal : 2000 tr/min
Puissance : 16 cv (11,7 kW) à 1800 tr/min
Couple maxi :
Refroidissement : à eau, par thermosiphon, radiateur et ventilateur
Dispositif de démarrage : démarreur électrique
Filtre à air : Donaldson A 4151 ou Proust F 0145 à bain d’huile
Transmission :
Châssis :
– 4×2 ; 2 roues motrices
Embrayage : mono-disque (diamètre 187 mm) à sec à 12 ressorts
Boîte de vitesses : manuelle, 3 vitesses AV et 1 vitesse AR
Etalement des vitesses en km/h à 1800 tr/min
Rapport 1e 2e 3e AR Pneus 8-24 4,41 5,78 11,27 5,18 Pneus 9-24 4,64 6,07 11,83 5,43
Blocage de différentiel : non
Prise de force :
– arrière
– arbre, diamètre 35 mm (1’’ 3/8) et 6 cannelures
– indépendante
– vitesse, 540 tr/min à 1800 tr/min du moteur
Poulie : en série
– arrière, au-dessus de la prise de force
– diamètre 152,4 mm
– vitesse, 1990 tr/min à 1800 tr/min du moteur soit 15,9 m/s
Freins :
Freins de service : à bande extérieure (tambours de 120,6 mm de diamètre) fonctionnant sur les arbres de commande des roues motrice, actionné par 2 pédales jumelables
Frein de direction : oui
Frein de parcage : came de verrouillage des pédales
Attelages :
Pour outils portés : barres porte-outils
Pour outils trainés ou machines à prise de force : barre porte-outils
Pour remorques : crochet d’attelage
Relevage manuel : en série
Relevage hydraulique : en option
Poste de conduite : poste de pilotage ouvert
Tableau de bord comportant :
– manomètre d’huile
– ampèremètre
– tirette du starter
– contacteur d’allumage à clef
– bouton du démarreur
– commande des phares et de l’avertisseur
– inverseur feu rouge, projecteur
Commandes du poste de conduite :
– volant
– levier de changement de vitesses
– levier d’embrayage de la prise de force et de la poulie
– levier de commande des gaz (accélérateur à main)
– came de verrouillage des freins
– pédale d’embrayage
– pédales de freins
– taquet de jumelage des pédales de freins
– levier de relevage à main
Commandes du relevage hydraulique (en option)
Circuit intérieur :
– manette de commande du circuit intérieur
Siège conducteur
Equipement électrique :
Tension / masse : 6 v négatif à la masse
Batterie : 1 batterie 6 v 90 Ah
Générateur : dynamo Ducellier Type 361 FI SP 21 ou Paris-Rhône G11 R 54
Démarreur : Ducellier P 261 D2/4 ou Paris-Rhône D9 L4
Eclairage : feux de route, feux de croisement et feux de position à l’avant, feu rouge et projecteur à l’arrière
Capotage :
Grille de calandre démontable
Dimensions :
Longueur hors tout : 2660 mm
Largeur maximum : 1420 à 2030 mm
Hauteur au-dessus du volant : 1560 mm
Empattement : 1700 mm
Garde au sol minimum : 530 mm
Rayon de braquage (frein de direction serré) : 2,59 m
Voie AV : de 1040 à 1750 mm, par réglage de l’essieu télescopique
Voie AR : de 1040 à 1750 mm, par pas de 100 mm, 8 possibilités par modification de la fixation jante-voile et inversion des roues
Poids en ordre de marche : 750 kg
Pneus avant : 4-15
Pneus arrière : 8-24
Contenances approximatives :
– Réservoir combustible : 26 litres
– Carter moteur : 2,8 litres
– Carter boite de vitesses : 3,4 litres
– Réductions finales : 1,4 litre chacune
– relevage hydraulique : 3 litres
– Boitier de direction :
– Filtre à air :
– Refroidissement : 7 litres
Accessoires :
Barre d’attelage
Crochet d’attelage
Masses d’alourdissement : jusqu’à 221 kg
– roues AV, 1 masse de 20,5 kg par roue (total 41 kg)
– roues AR, 1 ou 2 masses de 45 kg par roue (total 180 kg)
Pneus AR : 9-24
Divers :
Quelques documents :
Documents techniques :
Massey Harris Pony 812 Notice d’entretien P1 à 5 ; P6 à 13 ; P14 à 21 ; P22 à 24
Massey Harris Pony 812 Fiche Technique
Massey Harris Pony 812 Circuit électrique
Massey Harris Pony 812 Liste des pièces de rechange Partie 1 ; Partie 2 ; Partie_3
Massey Harris Pony 812 Catalogue de pièces P1 à 27 ; P28 à 55 ; P56 à 83 ; P84 à 112
Massey Harris Pony 812 TM Catalogue de pièces P1 à 34 ; P35 à 63
Massey Harris Pony 812 Etude 1953 Partie 1 ; Partie 2
Massey Harris Pony 812 Etude technique
Massey Harris Pony 812 Relevage hydraulique
Massey Harris Pony 812 Adaptation des instruments
Couvertures de documents techniques :
Massey Harris Pony 812 Manuel d’atelier (extrait)
Massey Harris Pony 812 Notice d’entretien 1952
Massey Harris Pony 812 TM Notice d’entretien 1956
Massey Harris Pony 812 Notice d’entretien 1963
Massey Harris Pony 812 Manuel d’atelier 1953
Massey Harris Pony 812 Catalogue de pièces 1956
Massey Harris Pony 812 Liste de pièces
Massey Harris Pony 812 Relevage hydraulique 1954
Massey Harris Pony Etude technique 1953
Presse :
Massey Harris Pony 812 Tracteurs Magazine (article)
Massey Harris Pony 812 La Vie du Tracteur (couverture)
Massey Harris Pony 812 Tracteur Retro (couverture)
Massey Harris Pony 812 Tractorama (couverture)
Documents publicitaires :
Tracteurs
Pour les petites exploitations; les petits fermiers ou ouvriers agricoles les 200 000 Pony construits en Amérique ou en France ont été soit un rêve soit un précieux outil pour remplacer les chevaux. Ce sera le cheval de cour pour les fermes plus importantes.Entre 1951 et 1961 92137 Pony furent construit en France
Les Pony canadien type 11 seront les premiers Pony dans les fermes françases de 1948 à 1950 au titre du plan Marshall. Il est équipé d’un moteur Continental.
Dés 1951 Massey-Harris lance la fabrication en France à Marquette Lez Lille du Pony 811.Le moteur d’origine trop cher en devises, sera remplacé par un moteur français celui de la Simca 8-1200 plus moderne que le Continental. Le chassis en fonte sera remplacé par un chassis en mécano-soudure dés 1952.
PONY 812
Le Pony 812 a été le modèle le plus vendu. Fabriqué en France de 1952 à 1957, c’est le Pony par excellence.
Voici le Pony 812 première génération série 1 de 1952 à 1954 . Ici le N° 7625 de 1952 en carte grise normale.
Non encore restauré mais foctionnant trés bien avec moteur essence Simca 8 1200 de 1220 cm3,sans pompe à eau.
Puissance donnée pour 15 ch.
Le levier d’accélerateur est placé sur le côté droit prés de la batterie.
Cheminée de prise d’air au travers du capot.
Les supports de phares sont en fonte.
Relevage manuel par un levier à gauche et un à droite.Ce qui permet de relever l’une ou l’autre charrue .
L’une versant à gauche et l’autre à droite.
Pony 812 de transition produit en 1954.
Ici le N° 23553 du 23 08 1954
avec carte grise normale , non restauré.
Moteur essence Simca 8 , fonctionne bien.
Il a l’accélérateur placé sur la colonne de direction
mais la cheminée d’arrivée d’air traverse encore le capot.
Les support de phares sont en simple fer plat.
Relevage manuel par leviers, équipé de ses deux charrues
Pony 812 de 2ème génération produit de 1954 à 1957. Ici le N° 49815 de 1955
Moteur Simca 9 gravé en relief au niveau de la pompe à essence sur le bloc moteur ( le pony n’a jamais bénéficié du moteur Flash de 1290 cm3 et à fortiori du moteur Ruch 5 paliers, comme beaucoup le pense). Sans pompe à eau.
Encore pas restauré mais fonnctionne.
Relevage manuel par un levier à gauche et un à droite.
Sans carte grise
Manette d’accélérateur placé sur la colonne de direction.
La cheminée d’arrivée d’air disparait.La prise d’air est prés du radiateur ce qui diminue le givrage.
Les supports de phares sont en simple fer plat plié.
PONY 820
Au printemps 1957 le 812 cède la place au 820.
Nouvelle motorisation, nouvelle transmission, nouveau relevage.
Sur le marché arrive un carburant agricole moins cher que l’essence, le gasoil pour moteur diesel.
Au lieu de 3 vitesses le 820 à 5 vitesses. Relevage hydraulique sur option.
Il peut être motorisé soit avec le Simca amélioré,soit avec le peugeot de la 203 d’une cylindrée supérieure et doté d’une pompe à eau, soit le moteur diesel Hanomag D621. C’est un deux cylindres fonctionnant sur le cycle à deux temps. Il développe 18ch au régime de 1930 tr/mn.
Le 820 présenté est un 820 avec ce moteur Hanomag. Fabrication N° 511722 de 1959
Quelques 30 secondes de chauffe par bougies et le moteur part très bien.
Il est présenté équipé avec sa barre de coupe ventrale.
J’ai aussi sa paire de charrue et son cultivateur.
Carte grise de collection
Le 820 le jour de son achat
Le 820 un an aprés
PONY 821
C’est un changement dans la continuité. En 1959 Massey-Ferguson met en fabrication le 821 appelé aussi “21”
Le 821 hérite d’un bon nombre d’organes du 820 voir du 812. Il a toutefois des améliorations importantes telles que la prise de force indépendante en option ,blocage de différentiel,attelage trois points en option, capot basculant et confort dans la conduite.
Le 21 ou 821 est proposé avec le moteur Hanomag à deux cylindres pratiquement identique à celui du 820.
Il a une puissance de 20 ch à 1850 tr/mn.
Quelques remarques sur ce moteur.
Le moteur à nombre de tours égal développe deux fois plus de temps moteurs avec ses deux temps qu’avec quatre temps, d’où une plus grande régularité de fonctionnement. Ceci est obtenu par par la mise en jeu de la pompe à balayage qui pulse l’air frais dans la chambre tout en chassant les gaz brulés.Cette soufflante est fragile et sa durée de vie est inférieure à celle du moteur.
L’échappement est assez bruyant.
Une fois chauffé avec ses bougies il démarre très bien même par temps froid.
Le modéle présenté est le 821 D N° 525434 de 1967.
Sans carte grise (j’ai l’ancienne mais impossible de la refaire car il était destiné à être exporté en Afrique).
Administration tâtillonne!!!!!!! Vu qu’il a encore une ancienne carte grise normale impossible d’en refaire une même de collection.
So you have finished reading the pony 812 moteur simca topic article, if you find this article useful, please share it. Thank you very much. See more: massey harris pony 812, pony 820, pièces détachées pour tracteur pony 812, moteur simca aronde, massey-harris pony fiche technique, tracteur pony wikipédia, tracteur pony occasion
